Χημικό συστατικό 1/2" x 0,049" 304 τριχοειδές τυλιγμένο σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα

Το Classic Tube προσφέρει χύδην εύκαμπτους σωλήνες που έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν στους στόλους να κατασκευάζουν τις δικές τους γραμμές πέδησης, γραμμές καυσίμου, ηλεκτροφόρα καλώδια, γραμμές υποπίεσης, γραμμές υδραυλικού τιμονιού ή οποιεσδήποτε σωληνώσεις.
Διατίθεται σε ανοξείδωτο χάλυβα (25′ πηνία) ή αυθεντικό ατσάλι εξοπλισμού (20′ πηνία), οι ομάδες μπορούν να αγοράσουν καρούλια μεμονωμένα ή με αξεσουάρ.Τα αξεσουάρ διατίθενται σε χρωματικό ατσάλι ή από ανοξείδωτο χάλυβα και μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά.Οι στόλοι μπορούν επίσης να παραγγείλουν εργαλεία και αξεσουάρ, όπως εργαλεία κάμψης και Gravel Guard (τσέπες με ελατήρια).

Η εταιρεία λέει ότι ο ανοξείδωτος χάλυβας Classic Tube είναι ποιότητας 304 και έχει διπλή ανόπτηση για ευκολία στο φούσκωμα και την κάμψη.Ο ανοξείδωτος χάλυβας δεν επηρεάζεται από το αλάτι και άλλα στοιχεία που βλάπτουν το μέταλλο.
Ο χάλυβας ΟΕ είναι ανόπτηση ψυχρής έλασης (CR) με συνεχή συγκολλημένο σωλήνα χαμηλού άνθρακα.Ο χαλύβδινος σωλήνας OE είναι στεγανός με σύστημα δύο συστατικών - Galfan γαλβανισμένο και εποξειδική επίστρωση υψηλής ποιότητας αλουμινίου.Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η προηγμένη προστασία παρέχει 4.000 ώρες προστασίας από ψεκασμό αλατιού.Όλα τα πηνία χαλύβδινων σωλήνων της εταιρείας συμμορφώνονται με την προδιαγραφή SAE J526 για σωλήνα ενός τοιχώματος με μία συγκόλληση ή την προδιαγραφή SAE J527 για σωλήνα διπλού τοιχώματος με δύο ραφές συγκόλλησης.Τα εξαρτήματα κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές SAE J512.Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας, όλες οι γραμμές έχουν υποβληθεί σε stress test και έχουν ελεγχθεί για ασφάλεια.
Η Classic Tube είναι κατασκευαστής προκαμπτόμενων σωλήνων σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM ή σχέδια για υδραυλικά συστήματα σε αυτοκίνητα, φορτηγά, φορτηγά, οχήματα κοινής ωφέλειας, οχήματα κατασκευών και σχολικά λεωφορεία.
Τα πλεονεκτήματα της νέας μονάδας ψύξης υβριδικού τρέιλερ μονής θερμοκρασίας Vector 8500 της Carrier Transicold περιλαμβάνουν μικρότερο βάρος, μεγαλύτερη χωρητικότητα και βελτιωμένη απόδοση καυσίμου, σύμφωνα με την εταιρεία.
Τα πλεονεκτήματα της νέας μονάδας ψύξης υβριδικού τρέιλερ μονής θερμοκρασίας Vector 8500 της Carrier Transicold περιλαμβάνουν μικρότερο βάρος, μεγαλύτερη χωρητικότητα και βελτιωμένη απόδοση καυσίμου, σύμφωνα με την εταιρεία.Με το Vector 8500, η ​​Carrier εισήγαγε επίσης έναν ερμητικό ηλεκτρικό συμπιεστή κύλισης για συστήματα δοχείων ψύξης που έχει 70% λιγότερα κινούμενα μέρη και είναι 200 ​​λίβρες ελαφρύτερο από τους παραδοσιακούς παλινδρομικούς συμπιεστές.Το Carrier Transicold Vector 8500 είναι εξοπλισμένο με την τεχνολογία ecoFORWARD που αναπτύχθηκε από τον κατασκευαστή.Σε σύγκριση με την επιτυχημένη μονάδα του, το νέο Vector 8500: • 210 λίβρες ελαφρύτερο ή 10% • Παρέχει έως και 4% περισσότερη ψυκτική ικανότητα 60.000 BTU στους 35°F και 24.000 BTU στους -20°F • Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και 26 % κατανάλωση καυσίμου σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας και • Μειώνει το χρόνο λειτουργίας του κινητήρα έως και 14%.Στη λειτουργία start/stop, η περισσότερη ισχύς και η αυξημένη απόδοση βοηθούν επίσης το Vector 8500 να φτάσει στο σημείο ρύθμισης γρηγορότερα, επιτρέποντας στον κινητήρα να σταματήσει νωρίτερα, μειώνοντας τελικά τον χρόνο λειτουργίας του κινητήρα και το σχετικό κόστος, λέει η Carrier.Ο κινητήρας Vector 8500 είναι πιστοποιημένος σύμφωνα με το 2013 EPA Tier 4 για κινητήρες κάτω των 25 ίππων.Για στόλους που δραστηριοποιούνται στην Καλιφόρνια για περισσότερα από 7 χρόνια, η τυπική δυνατότητα ηλεκτρικής αναμονής της πλατφόρμας Vector παρέχει δυνατότητα συμμόρφωσης κατά την πτήση.
Η Federal-Mogul κυκλοφόρησε έναν νέο ψηφιακό κατάλογο που περιλαμβάνει μια διευρυμένη σειρά ανταλλακτικών τακάκια δισκόφρενου Abex για επαγγελματικά οχήματα.
Κατά τη διάρκεια του ετήσιου Energy Summit and Expo στην πανεπιστημιούπολη του Πανεπιστημίου του Βόρειου Τέξας (UNT), έδρα του Κολλεγίου Τεχνολογίας PACCAR, η Peterbilt Automotive παρουσίασε το βελτιωμένο πρωτότυπο όχημα SuperTruck που αναπτύχθηκε από το ενεργειακό σχέδιο του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ και της Cummins Inc.
Οι αξιολογήσεις Performance Innovations Transportation (PIT) από την FPInnovations που συγκρίνουν φορτηγά 6×2 και 6×4 έχουν δείξει ότι τα τρακτέρ 6×2 καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα από τα ισοδύναμα τρακτέρ 6×4.
Το ψυχρό τρέιλερ TrackKing και το διαδικτυακό σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας Thermo King μπορούν πλέον να ενσωματωθούν με το λογισμικό AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.για την αγορά φορτίου.
Η διάβρωση της καμπίνας είναι ένα σημαντικό πρόβλημα στη βιομηχανία βαρέων φορτηγών, κοστίζοντας στους στόλους πενταψήφιο έως έξι νούμερα ετησίως.Κάθε διαχειριστής στόλου στην επιχείρηση θέλει να διορθώσει τη διάβρωση της καμπίνας, αλλά πώς;Τα χημικά εισέρχονται στην καμπίνα από τις μπότες των οδηγών που μπαίνουν και βγαίνουν από τα φορτηγά αμέτρητες φορές την ημέρα.αλάτι και
Οι διοργανωτές του συνεδρίου Heavy-Duty Aftermarket Week (HDAW) ανακοίνωσαν τα εκπαιδευτικά θέματα που θα καλυφθούν στο συνέδριο HDAW '22, το οποίο θα διεξαχθεί στις 24-27 Ιανουαρίου στο Gaylord Decker στο Grapevine, στο θέρετρο Sass του Τέξας.Κατά τη διάρκεια του εκπαιδευτικού εργαστηρίου της Τρίτης, στις 25 Ιανουαρίου, η HDAW δήλωσε ότι οι συμμετέχοντες θα ακούσουν από τους ηγέτες του κλάδου και τους ειδικούς για να μοιραστούν τις απόψεις τους.
Η διάβρωση της καμπίνας είναι ένα σημαντικό πρόβλημα στη βιομηχανία βαρέων φορτηγών, κοστίζοντας στους στόλους πενταψήφιο έως έξι νούμερα ετησίως.Κάθε διαχειριστής στόλου στην επιχείρηση θέλει να διορθώσει τη διάβρωση της καμπίνας, αλλά πώς;Τα χημικά εισέρχονται στην καμπίνα από τις μπότες των οδηγών που μπαίνουν και βγαίνουν από τα φορτηγά αμέτρητες φορές την ημέρα.Αλας
Η διάβρωση της καμπίνας είναι ένα σημαντικό πρόβλημα στη βιομηχανία βαρέων φορτηγών, κοστίζοντας στους στόλους πενταψήφιο έως έξι νούμερα ετησίως.Κάθε διαχειριστής στόλου στην επιχείρηση θέλει να διορθώσει τη διάβρωση της καμπίνας, αλλά πώς;Τα χημικά εισέρχονται στην καμπίνα από τις μπότες των οδηγών που μπαίνουν και βγαίνουν από τα φορτηγά αμέτρητες φορές την ημέρα.Αλας