2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual Total Motorcycles

TMW > Μοντέλα μοτοσυκλετών 2021 > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
«Εμείς (η Harley-Davidson) κατέχουμε την ταξιδιωτική αγορά της Βόρειας Αμερικής, εμείς είμαστε η αγορά».- Χάρλεϊ Ντέιβιντσον
Η μοτοσικλέτα Pan America είναι η μηχανή εξερεύνησης της Harley-Davidson για αναβάτες που βλέπουν τα ταξίδια ως παράκαμψη —στο δρόμο ή εκτός δρόμου.Αυτό το στιβαρό, ικανό, τεχνολογικά προηγμένο SUV έχει σχεδιαστεί από την αρχή για να είναι δυναμικό, σίγουρο και διασκεδαστικό ανεξάρτητα από το δρόμο που θα ακολουθήσετε.Το Pan America 1250 Special είναι ένα premium ποδήλατο περιπέτειας με μοναδικά χαρακτηριστικά.Μερικές από αυτές τις επιλογές περιλαμβάνουν ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ημι-ενεργή ανάρτηση εμπρός και πίσω και το πρώτο σύστημα προσαρμοζόμενου ύψους οδήγησης (ARH) της βιομηχανίας, ένα σύστημα ανάρτησης που λειτουργεί μεταξύ των μετατροπών.
Το Pan America είναι ένα στιβαρό, δίτροχο ολόσωμο, σχεδιασμένο για εξερεύνηση και περιπέτεια.Βρείτε την ελευθερία σας σε νέες περιοχές το 2021.
Η εξερεύνηση του κόσμου με μια μοτοσικλέτα ενεργοποιεί τις αισθήσεις καθώς το τοπίο, τα αξιοθέατα και οι ήχοι δημιουργούν μια βαθιά σπλαχνική περιπέτεια.Το ολοκαίνουργιο ποδήλατο περιπέτειας Pan America 1250 της Harley-Davidson είναι ένα μηχάνημα παντός εδάφους για όσους θέλουν να ξεπεράσουν τα όρια και δεν θέλουν να περιορίζονται από τους οδικούς περιορισμούς.Οι αναβάτες περιπέτειας αναζητούν νέες εμπειρίες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, σε οποιοδήποτε έδαφος, ανακαλύπτουν το άγνωστο, κοιμούνται κάτω από τα αστέρια και βυθίζονται πλήρως στο ταξίδι.Το Pan Am κατασκευάστηκε για να συνεχίσουν αυτοί οι εξερευνητές μέχρι να φτάσουν εκεί που λίγοι έχουν πάει.
Ο Jochen Seitz, Πρόεδρος και Πρόεδρος, δήλωσε: «Έχω ταξιδέψει πολλά μίλια στο Pan Am σε όμορφες και απομακρυσμένες τοποθεσίες σε όλο τον κόσμο για να βιώσω την καινοτομία και τις ευκαιρίες που θα φέρουν τη δύναμη της επωνυμίας μας σε περισσότερους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.Πάθος για την περιπέτεια» και Διευθύνων Σύμβουλος της Harley-Davidson.«Είμαι ευχαριστημένος με την Pan Am.Τα ταξίδια περιπέτειας είναι τέλεια για τη Harley-Davidson.»
Το πνεύμα περιπέτειας του Pan America 1250 είναι το πνεύμα των απεριόριστων δυνατοτήτων και της απεριόριστης ελευθερίας της ψυχής.Από αυτοκινητόδρομους μέχρι χωμάτινα μονοπάτια, από κορυφές λόφων μέχρι κοιλάδες ποταμών, η δίψα για περιπέτεια κρατά τους αναβάτες να εξερευνούν την επόμενη στροφή του μονοπατιού.Αυτό το επίμονο πνεύμα οδήγησε τη Harley-Davidson να αναπτύξει ένα ποδήλατο που θα κερδίσει τις καρδιές των τολμηρών τυχοδιωκτών της περιοχής.Ο ηθοποιός Jason Momoa, μεταξύ άλλων, άδραξε την ευκαιρία να το κυκλοφορήσει μαζί με τη Harley-Davidson μετά τα πρώτα test drives στην Pan America.Ένας παθιασμένος λάτρης της μοτοσικλέτας, ο Momoa ήταν ο τέλειος συνεργάτης για να βοηθήσει τον κόσμο να παρουσιάσει την Pan Am και να παρουσιάσει τις τεχνολογικές εξελίξεις της Harley-Davidson.
«Η Pan America είναι το όχημα που θα μου επιτρέψει να μεταφέρω το πάθος μου για τη Harley-Davidson στα πέρατα της γης και είμαι ενθουσιασμένος που είμαι μέρος του», είπε ο Momoa.«Αυτό είναι το καλύτερο ποδήλατο Adventure Touring που έχω οδηγήσει ποτέ και ξέρω ότι θα το λατρέψουν και άλλοι τυχοδιώκτες σαν εμένα που έχουν εμμονή με τα ταξίδια».
Είτε πρόκειται για κατασκήνωση σε μια πλαγιά βουνού είτε για διασχίζοντας μια ξηρή κοίτη λίμνης, το Pan America 1250 είναι εξοπλισμένο με προηγμένη τεχνολογία σχεδιασμένη για τους τολμηρούς.Προσαρμόστε εύκολα σε διαφορετικά εδάφη και στυλ οδήγησης με μια ποικιλία ηλεκτρονικά ελεγχόμενων τρόπων οδήγησης που προσαρμόζουν την απόδοση της μοτοσυκλέτας για να παρέχουν εμπιστοσύνη σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης.
Οι μοτοσυκλέτες Pan America φέρνουν επανάσταση στις προσιτές τιμές και τις επιδόσεις με την τεχνολογία Adaptive Ride Height.Αυτό το πρώτο στη βιομηχανία σύστημα ανάρτησης μοτοσικλέτας αλλάζει αυτόματα μεταξύ της θέσης οδήγησης όταν σταματάει και του βέλτιστου ύψους οδήγησης.Η χαμηλωμένη ανάρτηση όταν είναι ακίνητη διευκολύνει την επιβίβαση και την αποβίβαση από τη μοτοσυκλέτα χωρίς να θυσιάζει τη γωνία κλίσης ή το ύψος οδήγησης.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);Οι μοτοσυκλέτες Pan America τροφοδοτούνται επίσης από τον νέο κινητήρα Revolution Max 1250.Το πιο πρόσφατο στη θρυλική σειρά κινητήρων της Harley-Davidson Motor Company είναι ο υγρόψυκτος κινητήρας V-Twin 1250cc, ο οποίος είναι όμορφα σχεδιασμένος και οπτικά το επίκεντρο της μοτοσυκλέτας.Το Revolution Max 1250 προσφέρει ομαλή ροπή χαμηλού επιπέδου και έλεγχο γκαζιού χαμηλής ταχύτητας που είναι ιδανικό για οδήγηση εκτός δρόμου.
Το κορυφαίο δίτροχο ποδήλατο πολλαπλών χρήσεων Pan America™ 1250 Special είναι κατασκευασμένο για εξερεύνηση και περιπέτεια.
PAN AMERICA 1250 ΕΙΔΙΚΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΟ Το ονομάζουμε ιδιαίτερο για έναν καλό λόγο.Σχεδιασμένο για να ανταγωνίζεται τις καλύτερες μοτοσυκλέτες ADV στην κατηγορία, το 1250 Special είναι γεμάτο με premium χαρακτηριστικά.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',180,'0','0'])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Το επόμενο κεφάλαιο του θρυλικού αιώνα V-Twin έφτασε για μια νέα γενιά εμβληματικών ποδηλάτων.Το Revolution® Max είναι ένα υγρόψυκτο κιβώτιο ταχυτήτων με πάνω από 145 ίππους, άφθονη ροπή και μεγάλη ζώνη ισχύος ρυθμισμένη για μέγιστο έλεγχο του αναβάτη.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης διπλής χρήσης Revolution® Max 1250 είναι ένα δομικό στοιχείο του πλαισίου της μοτοσικλέτας που εξαλείφει την ανάγκη για ένα παραδοσιακό πλαίσιο, μειώνοντας σημαντικά το συνολικό βάρος και διατηρώντας την οδική συμπεριφορά.Είναι η απόδοση που μπορείς να νιώσεις, με χαμηλό κέντρο βάρους και εξαιρετικά άκαμπτο πλαίσιο.
Οι διπλοί εναέριοι εκκεντροφόροι Vital Peak Performance (DOHC) συμβάλλουν στην αύξηση της μέγιστης ισχύος, ενώ ο ανεξάρτητος μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων (VVT) διευρύνει τη συνολική ζώνη ισχύος και βελτιώνει τη διαχείριση της ροπής.Όλα αυτά σημαίνουν ότι θα έχετε μέγιστη επιτάχυνση χαμηλών στροφών και υψηλή ισχύ σ.α.λ. όσο μπορείτε στροφές.
Η επαναστατική προσαρμοζόμενη ανάρτηση κάνει το ντεμπούτο της στο Pan America 1250 Special.Αυτή η εργοστασιακά εγκατεστημένη επιλογή σάς δίνει τη σιγουριά να χαμηλώσετε το ύψος του καθίσματος σας όταν είναι σταθμευμένο και να διατηρήσετε τη βέλτιστη πτώση της ανάρτησης στην ταχύτητα ρυθμίζοντας την προφόρτιση ενώ μετράτε συνεχώς το βάρος.
Ημιενεργή εμπρός και πίσω ανάρτηση 190 mm (7,48 ίντσες) σε μπροστινά αμορτισέρ Showa® BFF™ (Balance Free Fork) και πίσω αμορτισέρ BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) με ηλεκτρονικό έλεγχο προφόρτισης και ημιενεργή απόσβεση.Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί ένα σύστημα σύνδεσης που συνδέει το αμορτισέρ, το ψαλίδι και το πλαίσιο για να παρέχει μια προοδευτική αίσθηση κατά την οδήγηση.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_2',154,'0','0'])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Η ομάδα σχεδιασμού και μηχανικής της Various Designs HD ανέπτυξε ένα όραμα εστιασμένο στη χρησιμότητα βασισμένο στο πνεύμα της εμβληματικής αμερικανικής μοτοσικλέτας εκτός δρόμου.Για να δημιουργήσετε ένα ενιαίο ποδηλατικό τοπίο, το Pan America είναι ένα στιβαρό μοντέλο με χαρακτηριστικά που υλοποιούνται σε ένα μοναδικό πακέτο Harley-Davidson.
Λεωφορείο εκτός δρόμου Εμπνευσμένο από την κληρονομιά των HD backpackers, το Pan America™ έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την ταχύτητα και τον έλεγχο ακόμα και όταν οι αποσκευές και η χωρητικότητά του είναι περιορισμένες.Εκλεπτυσμένο, ικανό και διαισθητικό, το Pan America™ είναι ένα ποδήλατο που διατηρεί ισορροπία και αυτοπεποίθηση όσο σκληρά κι αν το πιέζετε.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Έλεγχος φορτίου οχήματος
Το σύστημα ανιχνεύει τα βάρη αναβάτη, συνοδηγού και αποσκευών για να επιλέξει την καλύτερη πτώση της ανάρτησης, ρυθμίζοντας αυτόματα την προφόρτιση του πίσω άκρου.
Η μοτοσικλέτα Pan America είναι η μηχανή εξερεύνησης της Harley-Davidson για αναβάτες που βλέπουν τα ταξίδια ως παράκαμψη —στο δρόμο ή εκτός δρόμου.Αυτό το στιβαρό, ικανό, τεχνολογικά προηγμένο SUV έχει σχεδιαστεί από την αρχή για να εμπνέει την εμπιστοσύνη του οδηγού και να εμπνέει το πνεύμα της περιπέτειας όπου κι αν πάτε.
Η Harley-Davidson χρησιμοποίησε τις προηγμένες σχεδιαστικές και μηχανολογικές της ικανότητες για να δημιουργήσει τα Pan America 1250 και Pan America 1250 Special, μια νέα κατηγορία ποδηλάτων περιπέτειας, το καθένα με προηγμένα χαρακτηριστικά, εξαιρετική απόδοση και καινοτόμο τεχνολογία.
«Από την έναρξή της πριν από περισσότερο από έναν αιώνα, όταν πολλοί δρόμοι ήταν κάτι περισσότερο από χωματόδρομοι, η Harley-Davidson έχει υποστηρίξει την περιπέτεια.Γι' αυτό είμαι πολύ περήφανος που εκπροσωπώ την Pan America, την πρώτη μοτοσικλέτα περιπέτειας της Αμερικής», δήλωσε ο Jochen Seitz, Πρόεδρος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Harley-Davidson.«Τα μοντέλα της Pan America αποπνέουν το πανταχού παρόν πνεύμα που μοιράζονται οι αναβάτες στις ΗΠΑ και σε όλο τον κόσμο σήμερα που θέλουν να εξερευνήσουν τον κόσμο με μια μοτοσικλέτα».μια εταιρεία για να χτίσει δύναμη και να διαδώσει το πάθος της Pan Am για την περιπέτεια στον κόσμο.
Τα μοντέλα Pan America 1250 και Pan America 1250 Special είναι εξοπλισμένα με τον νέο κινητήρα Revolution Max 1250 των 150 ίππων.Για να διατηρήσετε το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας στο ελάχιστο (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet), ο κινητήρας Revolution Max είναι ενσωματωμένος στο αυτοκίνητο ως η καρδιά του πλαισίου.
Τα μοντέλα της Pan America είναι εξοπλισμένα με τεχνολογίες σχεδιασμένες να βελτιώνουν την οδηγική εμπειρία, συμπεριλαμβανομένων πολλαπλών ηλεκτρονικά ελεγχόμενων τρόπων οδήγησης, καθώς και αυξημένης ασφάλειας του οδηγού στις στροφές.Αυτό το ευρύ σύνολο τεχνολογιών έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με την απόδοση της μοτοσυκλέτας με το διαθέσιμο κράτημα κατά την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και το φρενάρισμα.Τα μοντέλα Pan America 1250 Special διαθέτουν ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ημιενεργή ανάρτηση εμπρός και πίσω.Πρώτα στη βιομηχανία, η Pan America διαθέτει το Adaptive Ride Height (ARH), ένα επαναστατικό νέο σύστημα ανάρτησης που εναλλάσσεται αυτόματα μεταξύ χαμηλής θέσης στάσης και βέλτιστου ύψους οδήγησης ενώ η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κίνηση.
Οι ομάδες σχεδιασμού και μηχανικής της Harley-Davidson συνεργάστηκαν και εξασκήθηκαν σε όλη την ανάπτυξη και ανάπτυξη των Pan America 1250 και Pan America 1250 Special.Όπως συμβαίνει με ένα καλό πολυεργαλείο, αυτά τα μοντέλα της Harley-Davidson έχουν να κάνουν με τη λειτουργικότητα.Από το τιμόνι μέχρι την ενσωματωμένη σχάρα οροφής και τους οριζόντιους προβολείς ρυθμισμένους για να φωτίζουν καλύτερα μονοπάτια εκτός δρόμου, η λειτουργικότητα καθορίζει το στυλ.Εμπνευσμένα από το εκτός δρόμου, ευέλικτο πνεύμα της Βόρειας Αμερικής, το Pan America 1250 και το Pan America 1250 Special ξεχωρίζουν μεταξύ των περιπετειωδών τουριστών με τη σχεδίασή τους εμπνευσμένη από το ποδήλατο.
Οι αντιπρόσωποι της Harley-Davidson θα προσφέρουν μια πλήρη σειρά αξεσουάρ για τα μοντέλα Pan America 1250 και Pan America 1250 Special, συμπεριλαμβανομένων τριών στιβαρών συστημάτων αποσκευών και νέας τεχνολογίας βόλτες για άνδρες και γυναίκες, που έχουν σχεδιαστεί σε συνεργασία με τον έγκριτο Ευρωπαίο ειδικό σε ρούχα μοτοσικλετών REV' OK to .εξοπλίστε το!.(Δείτε ξεχωριστή δημοσίευση για λεπτομέρειες σχετικά με αξεσουάρ και εξοπλισμό)
Τα μοντέλα Pan America 1250 και Pan America 1250 Special θα φτάσουν στις αντιπροσωπείες της Harley-Davidson την άνοιξη του 2021.
Το σύστημα ανταποκρίνεται στη θέση της ανάρτησης, στην ταχύτητα του οχήματος, στην κατακόρυφη επιτάχυνση, στη γωνία και ρυθμό κύλισης, στο γκάζι, στα φρένα και στην επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης για να διατηρήσει την επιθυμητή ρύθμιση άνεσης.Πέντε προ-προγραμματισμένα προφίλ είναι ενσωματωμένα σε κάθε λειτουργία οδήγησης:
Άνεση: Η αυξημένη ελαστικότητα της ανάρτησης απομονώνει τον αναβάτη από το ανώμαλο έδαφος.Ισορροπία: εξισορροπήστε την άνεση και το χειρισμό για μια ολική οδήγηση.Αθλητισμός: Μέγιστος έλεγχος κύλισης και υψηλότεροι λόγοι απόσβεσης – αυτό που ονομάζουμε πλακέτες και βραχώδες έδαφος "Spirit Ride".Ακαμψία εκτός δρόμου: Αυξάνει την αρχική απόσβεση για επιθετική οδήγηση ή απαιτεί λιγότερη άνωση του αμαξώματος: Ιδανικό για μαλακό/αργιλώδες έδαφος.
Off-Road Ready Το 1250 Special έχει μερικές αναβαθμίσεις στάνταρ για όταν βρίσκεστε εκτός δρόμου.Η πλάκα ολίσθησης αλουμινίου προστατεύει τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα από κρούσεις.Τα προστατευτικά βούρτσας προστατεύουν το ψυγείο και βοηθούν στην αποφυγή ανατροπής της μοτοσυκλέτας.Το αμορτισέρ τιμονιού βελτιώνει τη δυναμική κατά την επιθετική οδήγηση εκτός δρόμου.Ρυθμιζόμενο πεντάλ φρένου χωρίς εργαλεία με διακόπτη δύο θέσεων για μεγαλύτερο έλεγχο και άνεση του αναβάτη ενώ στέκεται.Η ημι-ενεργητική ανάρτηση εμπρός και πίσω με αποκλειστικό προγραμματισμό λειτουργίας εκτός δρόμου βοηθά τον αναβάτη να διατηρεί την πρόσφυση και τον έλεγχο σε ανώμαλους δρόμους και κακοτράχαλα εδάφη.
Υψηλές προσδοκίες Το Pan America 1250 διαθέτει την πιο πρόσφατη τεχνολογία που περιμένατε σε αυτήν την κατηγορία: IMU έξι αξόνων, προσαρμόσιμες λειτουργίες οδήγησης, συνδεσιμότητα Bluetooth και πλοήγηση με κινούμενο χάρτη σε οθόνη αφής 6,8 ιντσών (173 mm).
Οι ζάντες με κορδόνια από ανοξείδωτο χάλυβα διατίθενται ως εργοστασιακή επιλογή με ακτίνες από ανοξείδωτο χάλυβα ενσωματωμένες σε ένα αλουμινένιο χείλος στο εξωτερικό της στεφάνης του ελαστικού.Αυτοί οι τροχοί δίνουν στον αναβάτη αρκετά πλεονεκτήματα έναντι των χυτών τροχών σε συνθήκες εκτός δρόμου.
Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει τη χρήση ελαστικών χωρίς σωλήνα, γεγονός που μειώνει το βάρος του σωλήνα και επιτρέπει την επισκευή των ακτίνων στο χωράφι.Εάν μια ακτίνα είναι χαλαρή ή σπασμένη, μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί το ελαστικό του κινούμενου τροχού χωρίς να αφαιρέσετε τον τροχό από τη μοτοσικλέτα ή να αφαιρέσετε τις ακτίνες.
Χρησιμοποιώντας το ABS IMU για την ανίχνευση της κλίσης της μοτοσικλέτας, το σύστημα προβάλλει αυτόματα πρόσθετο φως στις γωνίες για να φωτίσει τμήματα του δρόμου που δεν μπορούν να φωτιστούν από προβολείς LED με αυτήν την τεχνολογία.
Κάθε πλευρά αποτελείται από τρία στοιχεία LED που βρίσκονται ακριβώς πάνω από τον κύριο προβολέα Daymaker®.Οι προσαρμοζόμενοι προβολείς ανάβουν διαδοχικά ανάλογα με τη γωνία της μοτοσυκλέτας: 8, 15 και 23 μοίρες.Αντί απλώς να ανάβει και να απενεργοποιεί, το τρέχον στοιχείο του Adaptive Light εξασθενεί, οπότε ο πρόσθετος φωτισμός είναι σταδιακός και φαινομενικά απρόσκοπτος.
Αυτό το επαναστατικό σύστημα ανάρτησης μετατοπίζει αυτόματα τη μοτοσικλέτα μεταξύ χαμηλής θέσης ακινητοποίησης και βέλτιστου ύψους οδήγησης όταν η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε κίνηση.Αυτό το σύστημα επιτρέπει στους αναβάτες να τοποθετούν εύκολα το Pan America 1250 Special χαμηλώνοντας το ύψος του καθίσματος κατά 1 έως 2 ίντσες (ανάλογα με την αυτόματα επιλεγμένη προφόρτιση πίσω άκρου, η οποία καθορίζει πόσο ψηλά οδηγεί το ποδήλατο ενώ οδηγεί).Το ύψος του καθίσματος χωρίς φορτίο είναι 32,7 ίντσες στην κάτω θέση και 33,7 ίντσες στην επάνω θέση.Το ARH διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά της ημι-ενεργητικής εμπρός και πίσω ανάρτησης.
Τα Harley-Davidson® Pan America 1250 και Pan America 1250 Special είναι τα νέα ποδήλατα περιπέτειας.Η Harley-Davidson χρησιμοποίησε τη βαθιά της τεχνογνωσία στη μηχανική για να εξοπλίσει αυτές τις μοτοσυκλέτες με τεχνολογίες αιχμής σχεδιασμένες να βελτιώνουν την οδηγική απόλαυση.
Semi-Active Suspension Τα ειδικά μοντέλα Pan America 1250 διαθέτουν ημιενεργή ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη εμπρός και πίσω ανάρτηση.Χρησιμοποιώντας δεδομένα από αισθητήρες στη μοτοσυκλέτα, το σύστημα ανάρτησης προσαρμόζει αυτόματα την απόσβεση σύμφωνα με τις επικρατούσες συνθήκες και το στυλ οδήγησης.Αυτά τα εξαρτήματα ανάρτησης παρέχονται από τη SHOWA® και το λογισμικό ελέγχου έχει αναπτυχθεί από τη Harley-Davidson.
Το προσαρμοζόμενο ύψος οδήγησης (ARH) είναι διαθέσιμο μόνο στα μοντέλα Pan America 1250 Special.Η Harley-Davidson ήταν η πρώτη στη βιομηχανία μοτοσικλετών που πρόσφερε αυτήν την τεχνολογία.Αυτό το εξελικτικό σύστημα ανάρτησης μετατοπίζει αυτόματα το ποδήλατο μεταξύ μιας χαμηλής θέσης στάσης και του βέλτιστου ύψους οδήγησης όταν το ποδήλατο βρίσκεται σε κίνηση.Αυτό το σύστημα επιτρέπει στους αναβάτες να εγκαταστήσουν εύκολα ένα Pan America 1250 Special χαμηλώνοντας το ύψος του καθίσματος κατά 1 έως 2 ίντσες (ανάλογα με την αυτόματα επιλεγμένη πίσω προφόρτιση, η οποία καθορίζει το ύψος διαδρομής της μοτοσυκλέτας).
Το σύστημα δεν επηρεάζει τη διαδρομή της ανάρτησης –παραμένει– και δεν επηρεάζει τη γωνία κλίσης, το ύψος οδήγησης ή την ποιότητα κύλισης.
Βελτιωμένη ασφάλεια στις στροφές Τα μοντέλα Pan America 1250 και Pan America 1250 Special είναι εξοπλισμένα με μια σειρά τεχνολογιών που έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν με την απόδοση της μοτοσικλέτας στο διαθέσιμο κράτημα* κατά την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και το φρενάρισμα.Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τον αναβάτη στον έλεγχο της μοτοσυκλέτας όταν επιταχύνει και φρενάρει σε ευθεία γραμμή ή όταν στρίβει.Οι οδηγοί μπορεί να βρουν αυτά τα συστήματα πιο χρήσιμα όταν οδηγούν σε κακές οδικές συνθήκες ή σε απροσδόκητες καταστάσεις.Αυτά τα συστήματα είναι ηλεκτρονικά και χρησιμοποιούν την πιο πρόσφατη τεχνολογία ελέγχου πλαισίου, ηλεκτρονικού ελέγχου φρένων και μετάδοσης.
*Αποποίηση ευθύνης: Η διαθέσιμη πρόσφυση εξαρτάται από τη διεπαφή ελαστικού/δρόμου.Το σύστημα μπορεί να ρυθμίσει μόνο την πίεση πέδησης ή τη ροπή μετάδοσης έτσι ώστε οι δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά να μην υπερβαίνουν τη διαθέσιμη πρόσφυση.Αυτές οι τεχνολογίες δεν μπορούν να αυξήσουν την πρόσφυση, δεν μπορούν να επέμβουν όταν ο οδηγός δεν πατάει το φρένο ή το γκάζι και δεν μπορούν να επηρεάσουν άμεσα την κατεύθυνση του οχήματος.Αυτή είναι η βασική διαφορά μεταξύ των συστημάτων μοτοσικλετών και των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας αυτοκινήτου.Τελικά, ο οδηγός είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση του τιμονιού, της ταχύτητας και της τροχιάς.
Ορισμένα στοιχεία βελτιώσεων ασφάλειας στις στροφές μπορούν να «βελτιωθούν στις γωνίες» μέσω της τεχνολογίας που αφορά τη μοτοσικλέτα.Η Μονάδα Αδρανειακής Μέτρησης, ή IMU, μετρά και αναφέρει τη γωνία της μοτοσικλέτας όταν στρίβει.Δεδομένου ότι πολλές μοτοσικλέτες έχουν διαφορετικά μεγέθη εμπρός και πίσω ελαστικών, οι τροχοί αρχίζουν να περιστρέφονται με ελαφρώς διαφορετικές ταχύτητες όταν η μοτοσικλέτα μπαίνει σε μια στροφή.Η πρόσφυση ενός ελαστικού - το τμήμα του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το δρόμο - αλλάζει επίσης όταν το ποδήλατο γέρνει στις στροφές.Η τεχνολογία ενίσχυσης γωνιών το λαμβάνει υπόψη αυτό και παρεμβαίνει διαφορετικά όταν το ποδήλατο γέρνει από ό,τι όταν είναι όρθιο για βέλτιστη απόδοση.
Το Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) παρέχει ισορροπημένη πέδηση εμπρός και πίσω σε διάφορες συνθήκες πέδησης στις στροφές.Αυτό το σύστημα επιτρέπει περισσότερη σύζευξη όταν ο αναβάτης εφαρμόζει πιο δυνατά φρένα και μειώνει ή εξαλείφει τη σύζευξη σε ελαφρύ φρενάρισμα και χαμηλές ταχύτητες.Κατά τη σύνδεση, η χρήση μόνο των μοχλών του μπροστινού φρένου θα κάνει το σύστημα να εφαρμόσει δυναμικά ένα ορισμένο ποσό πέδησης και στα πίσω φρένα.Το C-ELB λαμβάνει υπόψη τη γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας και αλλάζει την αναλογία πίεσης πέδησης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω φρένου όταν στρίβει σε μια προσπάθεια να βελτιώσει την ικανότητα της μοτοσυκλέτας να διατηρεί την επιθυμητή διαδρομή του αναβάτη.Το C-ELB απενεργοποιείται όταν ο οδηγός επιλέγει τρόπους οδήγησης Off-Road Plus ή Custom Off-Road Plus (βλ. ενότητα Riding Modes).
Το ABS έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα και βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο όταν φρενάρει σε ίσια και στενά τμήματα.Το ABS λειτουργεί ανεξάρτητα από το μπροστινό και το πίσω φρένο για να κρατά τους τροχούς σε κίνηση και να αποτρέπει το ανεξέλεγκτο μπλοκάρισμα των τροχών.Το Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) είναι μια παραλλαγή του ABS που λαμβάνει υπόψη τη γωνία της μοτοσικλέτας.Στις στροφές, η διαθέσιμη πρόσφυση του φρένου μειώνεται και το σύστημα C-ABS αντισταθμίζει αυτόματα αυτό.
Το σύστημα πρόληψης ανύψωσης πίσω τροχού χρησιμοποιεί αισθητήρες C-ABS και μονάδα μέτρησης αδράνειας έξι αξόνων (IMU) για τον έλεγχο της ανύψωσης του πίσω τροχού κατά το απότομο φρενάρισμα και την περαιτέρω επιβράδυνση ισορροπίας και τον έλεγχο του αναβάτη.Το ύψος και η διάρκεια του RLM σχετίζονται με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης.Το RLM παρέχει ελάχιστη ανύψωση πίσω τροχού σε λειτουργία βροχής και μέγιστη ανύψωση πίσω τροχού σε λειτουργία εκτός δρόμου.Το ABS και το RLM στον πίσω τροχό απενεργοποιούνται όταν ο οδηγός επιλέγει τρόπους οδήγησης Off-Road Plus ή Custom Off-Road Plus (δείτε την ενότητα Riding Modes).