Το 2023 GasGas MC450F διαθέτει όλα τα υπέροχα εξαρτήματα των συναδέλφων του Husky και KTM και κοστίζει 700 $ λιγότερο.Εξοπλισμός: Τζέρσεϊ: FXR Racing Podium Pro, Παντελόνι: FXR Racing Podium Pro, Κράνος: 6D ATR-2, Γυαλιά: Viral Brand Works Series, Μπότες: Gaerne SG-12.
Α: Όχι, το ίδιο είναι.Στην πραγματικότητα, το 2023 GasGas MC450F δεν έχει αλλάξει πολύ από την εισαγωγή του το 2021. Αυτό φαίνεται να είναι ένα σφάλμα GasGas, αλλά αποδεικνύεται ότι είναι ένα από τα θετικά χαρακτηριστικά του GasGas.Θα μιλήσουμε για αυτό αργότερα.
Α: Εάν έχετε ακολουθήσει τη διαδικασία παραγωγής της KTM, γνωρίζετε ότι βασίζονται στην «κοινή χρήση πλατφόρμας» για την επίτευξη τριών στόχων:
(1) Επιτάχυνση της παραγωγής.Όταν η KTM αγόρασε τη Husqvarna από την BMW το 2013, ήξεραν ότι κανονικά θα χρειαζόταν τέσσερα χρόνια για να φτάσει ένα νέο μοντέλο από την προτεινόμενη σχεδίαση στις εκθέσεις, αλλά αν οι Αυστριακοί χρησιμοποιούσαν την τεχνολογία της KTM (πλαίσιο, τροχοί, κινητήρας, ανάρτηση και εξαρτήματα) 2014 Husqvarna.Τα μόνα εξαρτήματα που είναι ειδικά για τη Husqvarna είναι πλαστικά μέρη (φτερά, ρεζερβουάρ, πλαϊνά πάνελ, airbox) και εξαρτήματα που προέρχονται από τρίτα μέρη, όπως ζάντες, τιμόνι, γραφικά και επιλογές χρωμάτων.
(2) Μειωμένο κόστος παραγωγής.Ο Stefan Pierer πιστεύει ότι η KTM μπορεί να μιμηθεί την προσέγγιση της αυτοκινητοβιομηχανίας όσον αφορά την κοινή χρήση πλατφόρμας.Η Volkswagen, για παράδειγμα, χρησιμοποιεί τις ίδιες αρχές για τις μάρκες της VW, Audi, Seat και Skoda.Ο Stefan Pierer έκανε το ίδιο με την KTM και τη Husqvarna.Εν ολίγοις, η KTM δεν χρειάζεται να κάνει αλλαγές για νέους κινητήρες, πλαίσια ή εξαρτήματα ανάρτησης.Απλώς χρησιμοποιούν τις υπάρχουσες δομές.Έτσι γεννήθηκε ο όρος «λευκή KTM».
(3) Τιμολόγηση προϊόντων.Η κοινή χρήση πλατφόρμας δεν εξοικονομεί χρήματα σε μεγάλα εξαρτήματα Husqvarna ή KTM, καθώς τα μεμονωμένα εξαρτήματα εξακολουθούν να κοστίζουν το ίδιο ανεξάρτητα από το ποια μάρκα χρησιμοποιείται.Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες οικονομίες κλίμακας και μειωμένο κόστος Ε&Α.Εάν διπλασιάσετε τον αριθμό των τιμονιών, των φρένων, των ζαντών, των ελαστικών και των σχετικών ανταλλακτικών που αγοράζετε από εξωτερικές πηγές, ένας μεγάλος αγοραστής μπορεί να πλειοδοτήσει τον προμηθευτή σε χαμηλότερη τιμή μονάδας.
Α: Μέχρι το 2021, η GasGas είναι μια μαχόμενη ισπανική μάρκα.Ο Stefan Pierer πιστεύει ότι αυτό ταιριάζει καλά στην ιδέα του για τρεις μάρκες που λειτουργούν στην αυστριακή γραμμή συναρμολόγησης.Η KTM θα είναι μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα υψηλών προδιαγραφών, η Husqvarna θα είναι μια αξιοσέβαστη κληρονομιά μάρκα και η GasGas θα είναι μια απογυμνωμένη οικονομική έκδοση της KTM.
Η εξαγορά της GasGas επιτρέπει στον Stefan Pierer να ανταγωνιστεί τις ιαπωνικές μάρκες.Το GasGas δεν προορίζεται να ανταγωνιστεί την KTM ή τη Husky.Έχει σχεδιαστεί για να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης στην ίδια τιμή λιανικής με Honda, Yamaha ή Kawasaki.Η GasGas άνοιξε ένα νέο δημογραφικό στοιχείο για τον όμιλο KTM – οικονομικούς αναβάτες που απογοητεύτηκαν από την τιμή του KTM 405SXF ή της Husqvarna FC450.Είναι φθηνότερο ποδήλατο, αλλά εξακολουθεί να έχει ακριβές πλαίσιο, κορυφαίο στην κατηγορία συμπλέκτη με διάφραγμα, κιβώτιο ταχυτήτων Pankl και μεγάλη διαθέσιμη ζώνη ισχύος από την KTM και τη Husqvarna.
Το 2023 GasGas MC450F είναι το ελαφρύτερο αγωνιστικό ποδήλατο 450cc.Δείτε στην πίστα και ζυγίζει 222 κιλά.Είναι ελαφρύτερο από τα περισσότερα 250s.
λάστιχο.Η GasGas χρησιμοποιεί ελαστικά Maxxis MaxxCross MX-ST αντί για ελαστικά Dunlop MX33 από την KTM και τη Husqvarna.
Τριπλός σφιγκτήρας.Αντί για κατεργασμένους με CNC τριπλούς σφιγκτήρες αλουμινίου από την KTM ή τη Husky, το GasGas MC450F διαθέτει τριπλούς σφιγκτήρες από σφυρήλατο αλουμίνιο από υπάρχοντα μοντέλα εκτός δρόμου της KTM.
δίσκους.Ενώ δεν είναι επώνυμα, είναι βασικά οι ίδιες ζάντες Takasago Excel στο KTM 450SXF, αλλά εξοικονομείτε χρήματα με το να μην τις ανοδιώνετε.
Σύστημα εξαγωγής.Με την πρώτη ματιά, μπορεί να μην παρατηρήσετε ότι η εξάτμιση GasGas MC450F δεν διαθέτει θάλαμο συντονισμού δίχρονου.
μετρών την ώραν.Η KTM και η Husqvarna διαθέτουν χρονογράφους στους επάνω τριπλούς σφιγκτήρες.Το GasGas όχι, κυρίως επειδή δεν υπάρχει επιπλέον χώρος στα σφυρήλατα τριπλά φωτιστικά.
Εναλλαγή χάρτη.Το GasGas δεν έχει διακόπτη χάρτη στο τιμόνι που έχουν τα FC450 και 450SXF.Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν διαθέτει διπλούς χάρτες, έλεγχο πρόσφυσης και έλεγχο εκκίνησης στην ECU του, απλώς ότι πρέπει να αγοράσετε έναν διακόπτη χάρτη από τον φιλικό σας τοπικό αντιπρόσωπο για 170 $ για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτούς.Χωρίς διακόπτη, το GasGas βρίσκεται πάντα στον χάρτη 1 του KTM.
φρένο.Ενώ τα μοντέλα GasGas στις αρχές του 2023 ήταν εξοπλισμένα με δαγκάνες φρένων Brembo, κύριους κύλινδρους, μοχλούς και ωστήριο, τα μεταγενέστερα μοντέλα εφοδιάστηκαν με υδραυλικά εξαρτήματα Braktec λόγω έλλειψης σωληνώσεων.Τα εξαρτήματα Braktec χρησιμοποιούνται σε ορισμένα μοντέλα εκτός δρόμου Husqvarna, KTM και GasGas.
Α: Ήξερες ότι θα υπήρχε μια παγίδα, αυτό είναι όλο.Το 2021 και το 2022, το GasGas MC450F διαπραγματευόταν στα 9.599 $, ακριβώς το ίδιο με το Honda CRF450 ή το Yamaha YZ450F, 200 $ λιγότερο από το Kawasaki KX450, 700 $ λιγότερο από το KTM 450SXF, 5 $ και 800 $ μικρότερο από το Husky.Το 450SXF κοστίζει 600 $ λιγότερο.Suzuki RM-Z450 (εάν ο αντιπρόσωπος της Suzuki χρεώνει MSRP).
Κατηγορήστε το για την πανδημία, τις ελλείψεις σε γραμμές ανεφοδιασμού και τις αυξανόμενες τιμές των εμπορευμάτων, αλλά το 2023 GasGas MC450F πωλείται τώρα για 10.199 $, ενώ τα CRF450 και KX450 παραμένουν ίδια (2023 YZ450F ανεβαίνει στα 9.899 $).
Το προηγουμένως μειωμένο GasGas MC450F κοστίζει τώρα 600 $ περισσότερο από ένα Honda CRF450 ή Kawasaki KX450.Ωστόσο, το GasGas MC450F είναι 700 $ λιγότερο από το KTM 450SXF του 2023, καθώς και τα δύο θα αυξηθούν σε τιμή το 2023.
Α: Η MXA πίστευε πάντα ότι η GasGas θα πουλούσε φθηνά στις προδιαγραφές GasGas – φθηνότερες ζάντες, φθηνότερα ελαστικά OEM, φθηνότερα εξαρτήματα ανάρτησης – για να αποφύγει την αύξηση των τιμών λιανικής.Κάναμε λάθος!Αυξάνοντας την τιμή κατά 600 $ σε ένα έτος μοντέλου, το GasGas μοιάζει να είναι ραγδαία.Σκέψου το!Η Yamaha κατασκεύασε έναν νέο κινητήρα YZ450F, σασί, πλαστικά και δέκτες WiFi, καθώς έχασε 4-1/2 λίβρες, δανείστηκε έναν ατσάλινο συμπλέκτη διαφράγματος KTM με ροδέλες Belleville και ρυθμιζόμενους στα δάχτυλα πιρουνάκια, η τιμή λιανικής ανέβηκε μόνο 300 $.
Εάν η GasGas αναβάθμισε το MC450F κατά το ίδιο ποσό, θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι η GasGas διπλασίασε την αύξηση της τιμής του 2023 για να διπλασιάσει την Yamaha YZ450F, αλλά δεν το έκαναν.Το 2023 GasGas MC450F είναι το 2022 GasGas MC450F.Τι παίρνετε για τα επιπλέον $600;Το μοτίβο πτερυγίων καλοριφέρ έχει μια σκιά κάτω από το λογότυπο GasGas.ω!
Α: Για πρώτη φορά από τότε που η ισπανική μάρκα μετακόμισε στις εγκαταστάσεις παραγωγής της KTM, το GasGas MC450F δεν είναι «διαχωρισμένη πλατφόρμα» με το 2023 KTM 450SXF.Το GasGas έχει μόνο μερικά κοινά μέρη με το 2023 KTM 450SXF, αυτά τα εξαρτήματα δεν περιλαμβάνουν κινητήρα, πλαίσιο, πίσω αμορτισέρ, σύνδεση ανύψωσης, αεροθάλαμο, υποπλαίσιο, κάτω γρανάζι 3 χιλιοστών αντίθετου άξονα, πεντάλ, περιστρεφόμενους βραχίονες, πίσω άξονα, τριπλά κλιπ ή ηλεκτρονικά ..
Αυτό μπορεί να σας κάνει να πιστεύετε ότι το GasGas MC450F είναι ένα κακό ποδήλατο, αλλά στην πραγματικότητα ισχύει το αντίθετο.Πολλοί αναβάτες προτιμούν το κιτ GasGas.Σε σύγκριση με τα Husky και KTM του 2023, είναι παρθένα.Ενώ η KTM και η Husky έχουν νέα πλαίσια και κινητήρες, δεν είναι απαραίτητα καλύτεροι από τον συνδυασμό GasGas του 2022 – ο τελευταίος είναι ελαφρύτερος, πιο αξιόπιστος και ανταλλακτικά είναι άμεσα διαθέσιμα.
Υπάρχουν πολλοί αναβάτες και οδηγοί δοκιμών που είναι ευγνώμονες στη GasGas που δεν αναβάθμισε το μοντέλο του 2022 μέχρι το 2023. Είναι ένα αποδεδειγμένο πακέτο που όχι μόνο παρέχει χρησιμοποιήσιμη ισχύ, αλλά δεν χρειάζεται πολύ χρόνο για να σπάσει στο πλαίσιο ή το πλαίσιο.Το 2023 KTM και το Husky παίρνουν 6 κιλά.Το 2023 GasGas είναι το ελαφρύτερο ποδήλατο μοτοκρός 450cc.cm, το οποίο ζυγίζει 222 λίβρες (11 λίβρες λιγότερο από το Honda CRF450 του 2022).
Για τους αναβάτες που δεν θέλουν να ασχοληθούν με τα αποτυχημένα μοντέλα του πρώτου έτους, το GasGas MC450F είναι μια γνωστή ποσότητα.
Α: Τα πιρούνια GasGas XACT είναι εξίσου καλά με τις εκδόσεις KTM ή Husqvarna, ωστόσο έχουν διαφορετική βαλβίδα και διαμόρφωση από τα αυστριακά ξαδέρφια τους.Το χτύπημα των χτυπημάτων, των κυλιόμενων κρουσμάτων και των μεγάλων πηδημάτων τα κάνουν πιο απαλά και πιο ευχάριστα.Η απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς είναι ελαφρύτερη από το KTM 450SXF, αλλά είναι αρκετά άκαμπτα σε πλήρη διαδρομή για να αντέχουν στην κάμψη.
Είναι πολύ μαλακά για επαγγελματίες και γρήγορα ενδιάμεσα, αλλά ένας αληθινός επαγγελματίας δεν θα χρησιμοποιεί στοκ πιρούνια σε οποιαδήποτε μάρκα ποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων των πολύ αναγνωρισμένων πιρουνιών Kayaba SSS.Τα πιρούνια GasGas είναι για τον μέσο αναβάτη – κάποιος που αγοράζει τη δική του μοτοσυκλέτα, δεν αγωνίζεται με supercross και έχει δει πολλούς αγώνες διπλού αγώνα, αλλά δεν πρόκειται να πηδήξει.με άλλα λόγια, για τη συντριπτική πλειοψηφία των αναβατών μοτοκρός.
Α: Το αμορτισέρ μας θυμίζει αμορτισέρ Husqvarna του 2019, μέχρι το ελατήριο αμορτισέρ GasGas 42 N/mm (το 2023 KTM και το Husky έχουν ελατήριο 45 N/mm).Η δόνηση είναι πολύ απαλή.Δεν παρεκκλίναμε πολύ από τις ρυθμίσεις αποθέματος, ωστόσο, εάν είστε πάνω από 185 κιλά ή ζυγίζετε γρήγορα, μπορεί να χρειαστείτε ένα ελατήριο 45 N/mm.
Μια σημείωση: αν σπρώξετε το GasGas MC450F κατευθείαν έξω από τον εκθεσιακό χώρο στην πίστα, το πιρούνι και το σοκ είναι τρομερά.Έχουν ρυθμιστεί σε αυστηρές ανοχές στο εργοστάσιο της WP, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζονται ώρες οδήγησης για να αρχίσουν να παρουσιάζουν διαρροές οι στεγανοποιήσεις, οι δακτύλιοι και οι φλάντζες.Οι αναβάτες δοκιμών MXA δεν χάνουν χρόνο αναζητώντας την τέλεια ρύθμιση κλικ πριν από το σημάδι της ώρας τρεις, επειδή το αμορτισέρ και το πιρούνι αλλάζουν με κάθε ώρα οδήγησης.Μετά από τρεις ώρες, μπορείτε να ρυθμίσετε με ασφάλεια τα κλικ και την πίεση αέρα στις παραμέτρους που χρειάζεστε.
Το GasGas MC450F είναι stripper, έχει όλες τις λεπτομέρειες ενός hot rod.Απλά πρέπει να συνδέσετε μερικές κουκκίδες για να πετάξει.
Α: Το GasGas είναι ένα πιο επιεικής και άνετο ποδήλατο από το 2023 KTM 450SXF και το Husqvarna FC450.Σε αντίθεση με τα άκαμπτα πλαίσια των 2023 FC450 και 450SXF, το πλαίσιο MC450F είναι πιο σταθερό.Συνολικά, το GasGas MC450F είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα.Από ένα ελαστικό πλαίσιο από χρωμολιωμένο χάλυβα έως ένα εντελώς ουδέτερη γεωμετρία, κομψό αμάξωμα, εξαιρετικά διαχειρίσιμο ιμάντα ισχύος, πιο μαλακά ελατήρια κρούσης και βαλβίδες πιρουνιού, το MC450F θα σας κάνει καλύτερο αναβάτη.
Εάν υπάρχει εμπλοκή στην εικόνα επεξεργασίας, τότε πρόκειται για σφυρήλατο τριπλό σφιγκτήρα.Πρώτον, οι σφιγκτήρες από σφυρήλατο αλουμίνιο είναι πιο επιεικής και ευέλικτοι από τους σφιγκτήρες από χάλυβα με κατεργασία CNC από την KTM και τη Husqvarna.Σε απότομες, γρήγορες ευθείες και αιχμηρά χτυπήματα πέδησης, οι σφυρηλατημένοι σφιγκτήρες GasGas βελτιώνουν την άνεση του αναβάτη.Ωστόσο, ενώ στους αναβάτες δοκιμής άρεσε η άνεση των σφυρηλατητών τριπλών σφιγκτήρων, παραπονέθηκαν για το θάμπωμα κατά τη στροφή.Η κάμψη των σφυρηλατητών τριπλών σφιγκτήρων προκάλεσε τις τυπικές καταστάσεις «υπερστροφής» και «υποστροφής».
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι κενοί τριπλοί σφιγκτήρες π.χ. Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts και ακόμη και οι τυπικοί σφιγκτήρες KTM Neken μπορούν να παρέχουν μεγαλύτερη ακρίβεια με λιγότερο κούνημα, ταλάντευση ή κύλιση.
Α: Όπως θα περίμενε κανείς, το GasGas έχει τις ίδιες καμπύλες δυναμό όπως η KTM και η Husqvarna καθώς και οι τρεις διαθέτουν κινητήρες crescendo που προσφέρουν σταθερή ισχύ στις στροφές.Η KTM ήταν η πιο ανταποκρινόμενη, ο Husky ήταν δεύτερος και η GasGas ήταν τρίτη.Το GasGas δεν είναι τόσο γρήγορο όσο το KTM 450SXF και όχι τόσο απαλό και απαλό όσο το Husqvarna στην πίστα.Στο κάτω μέρος, φαίνεται πιο αδύναμο, αλλά αυτό είναι μια ψευδαίσθηση, επειδή το MC450F αναπτύσσει περισσότερη ισχύ στην περιοχή από 7000 έως 9000 σ.α.λ.Η MXA δεν περίμενε ποτέ ότι η GasGas θα είχε την ίδια καλή απόδοση με την αυστριακή της αντίστοιχη.γιατί όχι?Τρεις λόγοι.
(1) Κάλυμμα κιβωτίου αέρα.Σε αντίθεση με την KTM και τη Husqvarna, η GasGas δεν προσφέρει προαιρετικό κάλυμμα αεριζόμενου αεραγωγού.Το πρώτο μας πείραμα με το κιβώτιο αερίου GasGas ήταν να αφαιρέσουμε το περιοριστικό καπάκι GasGas και να το αντικαταστήσουμε με ένα αεριζόμενο καπάκι KTM.Το στάνταρ κάλυμμα αερίου αερίου αερίου έχει ένα μικρό φτερό στο εσωτερικό του αεραγωγού του αεραγωγού που έχει σχεδιαστεί για να απομακρύνει τη βρωμιά αλλά και να εμποδίζει την είσοδο αέρα στο κιβώτιο αέρα.Το συγκρίναμε με το κάλυμμα του κιβωτίου αέρα KTM και διαπιστώσαμε ότι τα πτερύγια KTM ήταν λιγότερο περιοριστικά από το GasGas.Έτσι, κόψαμε την πτέρυγα GasGas.Επιπλέον, αλλάξαμε σε ένα αεριζόμενο κάλυμμα GasGas (διαθέσιμο από την UFO Plastic) για απόκριση γκαζιού τύπου KTM.
(2) Χάρτες.Η GasGas δεν διαθέτει διακόπτη χάρτη KTM που σας επιτρέπει να κάνετε εναλλαγή μεταξύ δύο διαφορετικών χαρτών ECU, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η GasGas δεν διαθέτει χάρτη 1, χάρτη 2, έλεγχο πρόσφυσης ή έλεγχο εκτόξευσης.απλά δεν έχει το διακόπτη για πρόσβαση σε αυτά.Μπορείτε να παραγγείλετε έναν πολυδιακόπτη για περίπου $170 από τον φιλικό σας τοπικό αντιπρόσωπο KTM.Τοποθετείται στη βάση πίσω από την μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας.Χωρίς διακόπτη, το GasGas βρίσκεται πάντα στον χάρτη 1 του KTM.
(3) Σιγαστήρας.Θυμάστε το KTM 450SXF του 2013;Δεν?Τι θα λέγατε για μια Husqvarna FC450 του 2014;Δεν?Λοιπόν, πιστέψτε μας, και τα δύο μοντέλα είναι εξοπλισμένα με έναν περιοριστή σε σχήμα παγωτού μέσα στον διάτρητο πυρήνα του σιγαστήρα.Δυστυχώς, το χωνάκι παγωτού επανεμφανίζεται συνέχεια.Ενώ ο Husky εγκατέλειψε τους περιοριστές κώνων παγωτού για το 2021, επιστρέφουν στο GasGas MC450F 2021-2023.
Οι περιοριστές δεν χρειάζονται στα ποδήλατα μοτοκρός και αποδεικνύεται ότι όταν αφαιρέθηκαν, οι σιγαστήρες εξακολουθούν να περνούν τις δοκιμές ήχου AMA και FIM.Αντικαταστήσαμε τον σιγαστήρα GasGas με έναν σιγαστήρα Husqvarna FC450 του 2022 χωρίς χωνάκι παγωτού και μπορούμε να αισθανθούμε τη διαφορά.
(1) Θήκη πτήσης.Κόψτε τα φτερά στο κάλυμμα του airbox ή παραγγείλετε το κάλυμμα αεριζόμενου αερίου αερίου από την UFO Plastic.
(4) Δακτύλιος προφόρτισης.Ο πλαστικός δακτύλιος προέντασης πρέπει να ενισχυθεί και να μασηθεί εύκολα.Οι δακτύλιοι προφόρτισης στα KTM και Husqvarns του 2023 είναι ακόμα καλύτεροι.
(7) Ακτίνες.Ελέγχετε πάντα τις ακτίνες δίπλα στο κλείδωμα της πίσω ζάντας.Αν είναι χαλαρό – και θα είναι σε 5 περιπτώσεις από τις 10 – σφίξτε όλες τις ακτίνες.
(8) Ουδέτερο.Μας αρέσει το πόσο καλά αλλάζει το κιβώτιο ταχυτήτων Pankl από ταχύτητα σε ταχύτητα, αλλά δεν μας αρέσει το πόσο δύσκολο είναι να το βάζουμε στη νεκρά όταν είναι ακίνητο.
Ορισμένα ποδήλατα GasGas του 2023 είναι εξοπλισμένα με φρένα Brembo και μερικά είναι εξοπλισμένα με φρένα Braktec από μοντέλα εκτός δρόμου GasGas.
(2) Φρένα Brembo.Τα φρένα της Brembo είναι τόσο καλά διαμορφωμένα που το φρενάρισμα με ένα δάχτυλο είναι παιχνιδάκι.Εάν το ποδήλατό σας έχει φρένα Braktec, πρέπει να έχουν σπάσει καλά.
(3) Χωρίς εργαλεία.Αν σας αρέσουν τα airbox KTM χωρίς εργαλεία (αγαπάμε), θα λατρέψετε το αερόσακο GasGas.Το φίλτρο είναι εύκολα προσβάσιμο και μόλις το αποκτήσετε, είναι επίσης εύκολο να το επανατοποθετήσετε.
(5) Εργονομία.Το GasGas MC450F προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία και άνεση από τον Αυστριακό αδερφό του.Απαιτούνται ελάχιστες αλλαγές για να νιώσετε άνετα.
(7) Ασημένια κουφώματα.Οι μαύρες και μπλε ζάντες γρατσουνίζονται από τα σίδερα των ελαστικών και λερώνονται από τις κούρνιες.Οι ασημένιοι δίσκοι δεν δείχνουν σημάδια φθοράς.
(8) Χάλυβας πλεγμένος σωλήνας φρένων.Το GasGas είναι εξοπλισμένο με ελαστικό σωλήνα φρένου/συμπλέκτη από PTFE ελάχιστης επέκτασης με χαλύβδινη πλέξη 64 κλώνων.
Α: Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με την αγορά ενός νέου 2023 KTM 450SXF ή Husqvarna FC450, θα πρέπει να εξετάσετε το 2023 GasGas MC450F.Γιατί;Διαθέτει αποδεδειγμένο κινητήρα, πλαίσιο, φρένο, συμπλέκτη και κιβώτιο ταχυτήτων.Επιπλέον, ανταλλακτικά και τεχνογνωσία είναι άμεσα διαθέσιμα από οποιονδήποτε αντιπρόσωπο KTM ή Husky.Ως μπόνους, είναι κόκκινο – και όλοι νιώθουν πιο γρήγορα όταν το ποδήλατό τους είναι κόκκινο.
Δείτε πώς ρυθμίσαμε την ανάρτηση GasGas MC450F 2023 για αγώνες.Το παρέχουμε ως οδηγό για να σας βοηθήσουμε να βρείτε το γλυκό σας σημείο.Ρύθμιση του πιρουνιού WP XACT Για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τα πιρούνια αέρα WP XACT, πρέπει να καταλάβετε ότι τα ελατήρια αέρα λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο όπως τα σπειροειδή ελατήρια.Στηρίζει το πιρούνι κατά τη συμπίεση και το επαναφέρει στην αρχική του θέση κατά την επαναφορά.Το πρώτο καθήκον είναι να βρείτε τη βέλτιστη πίεση αέρα για το βάρος και την ταχύτητά σας (εύκολο να το κάνετε με τους ιμάντες στα πόδια του πιρουνιού).Μετά από αυτό, όλες οι αλλαγές απόσβεσης γίνονται μέσω των κλικ.Για σκληροπυρηνικούς αγώνες, συνιστούμε αυτή τη ρύθμιση πιρουνιού για τον μέσο αναβάτη του 2023 GasGas MC450F (τυπικές προδιαγραφές σε παρένθεση): Ταχύτητα ελατηρίου: 155 psi (Pro), 152 psi (Μεσαία), 145 psi ίντσες (Γρήγορος αρχάριος), 140 psi .(Κτηνίατρος και αρχάριος) Συμπίεση: 12 κλικ Ανάκαμψη: 15 κλικ (18 κλικ) Ύψος ποδιού πιρουνιού: Πρώτη γραμμή Σημείωση: Όταν ο πορτοκαλί ελαστικός δακτύλιος βρίσκεται σε απόσταση 1-1/2 ίντσας από το κάτω μέρος, νιώθουμε καλύτερα.Με αυτήν την πίεση αέρα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την απόσβεση συμπίεσης για να ρυθμίσουμε τη διαδρομή.Ανάλογα με τις συνθήκες του μονοπατιού, μετακινήσαμε τα πιρούνια πάνω-κάτω στους τριπλούς σφιγκτήρες για να αλλάξουμε τη γωνία του σωλήνα κεφαλής του ποδηλάτου και να βελτιώσουμε το χειρισμό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-10-2023