Οι παραδοσιακές υδραυλικές γραμμές χρησιμοποιούν μεμονωμένα άκρα, που συνήθως κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα SAE-J525 ή ASTM-A513-T5, τα οποία είναι δύσκολο να αποκτηθούν στο εσωτερικό.Οι ΚΑΕ που αναζητούν εγχώριους προμηθευτές μπορούν να αντικαταστήσουν τον σωλήνα που κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές SAE-J356A και είναι σφραγισμένος με σφραγίδες προσώπου δακτυλίου Ο όπως φαίνεται.Μια πραγματική γραμμή παραγωγής.
Σημείωση του συντάκτη: Αυτό το άρθρο είναι το πρώτο μιας σειράς δύο μερών στην αγορά και την κατασκευή γραμμών μεταφοράς υγρών για εφαρμογές υψηλής πίεσης.Το πρώτο μέρος εξετάζει το καθεστώς των εγχώριων και ξένων βάσεων εφοδιασμού για συμβατικά προϊόντα.Η δεύτερη ενότητα εξετάζει τις λεπτομέρειες των λιγότερο παραδοσιακών προϊόντων που στοχεύουν σε αυτήν την αγορά.
Η πανδημία COVID-19 έχει προκαλέσει απροσδόκητες αλλαγές σε πολλούς κλάδους, συμπεριλαμβανομένων των αλυσίδων εφοδιασμού σωλήνων από χάλυβα και των διαδικασιών κατασκευής σωλήνων.Από τα τέλη του 2019 έως σήμερα, η αγορά σωλήνων από χάλυβα έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές τόσο στην παραγωγή όσο και στις λειτουργίες logistics.Μια ερώτηση που είχε καθυστερήσει εδώ και καιρό ήταν στο επίκεντρο της προσοχής.
Τώρα το εργατικό δυναμικό είναι πιο σημαντικό από ποτέ.Η πανδημία είναι μια ανθρώπινη κρίση και η σημασία της υγείας έχει αλλάξει την ισορροπία μεταξύ εργασίας, προσωπικής ζωής και ελεύθερου χρόνου για τους περισσότερους, αν όχι για όλους.Ο αριθμός των ειδικευμένων εργαζομένων μειώθηκε λόγω της συνταξιοδότησης, της αδυναμίας ορισμένων εργαζομένων να επιστρέψουν στην παλιά τους δουλειά ή να βρουν νέα δουλειά στον ίδιο κλάδο και πολλούς άλλους παράγοντες.Στις πρώτες μέρες της επιδημίας, οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού επικεντρώνονταν κυρίως σε βιομηχανίες που βασίζονταν σε θέσεις πρώτης γραμμής, όπως η ιατρική περίθαλψη και το λιανικό εμπόριο, ενώ το προσωπικό παραγωγής ήταν σε διακοπές ή οι ώρες εργασίας τους μειώθηκαν σημαντικά.Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν προβλήματα με την πρόσληψη και τη διατήρηση προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων έμπειρων χειριστών εργοστασίων σωληνώσεων.Η κατασκευή σωλήνων είναι κατά κύριο λόγο μια εργασία που απαιτεί σκληρή δουλειά σε ένα ανεξέλεγκτο κλίμα.Φοράτε πρόσθετο ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό (όπως μάσκες) για τον μετριασμό της μόλυνσης και ακολουθήστε πρόσθετους κανόνες, όπως η διατήρηση απόστασης 6 ποδιών.Γραμμική απόσταση από τους άλλους, προσθέτοντας άγχος σε μια ήδη αγχωτική δουλειά.
Η διαθεσιμότητα του χάλυβα και το κόστος των πρώτων υλών χάλυβα έχουν επίσης αλλάξει κατά τη διάρκεια της πανδημίας.Ο χάλυβας είναι το πιο ακριβό εξάρτημα για τους περισσότερους σωλήνες.Συνήθως, ο χάλυβας αντιπροσωπεύει το 50% του κόστους ανά γραμμικό πόδι του αγωγού.Από το τέταρτο τρίμηνο του 2020, η μέση τιμή τριών ετών του εγχώριου χάλυβα ψυχρής έλασης στις ΗΠΑ ήταν περίπου 800 δολάρια ανά τόνο.Οι τιμές ξεπερνούν την οροφή και είναι 2.200 $ ανά τόνο μέχρι το τέλος του 2021.
Μόνο αυτοί οι δύο παράγοντες θα αλλάξουν κατά τη διάρκεια της πανδημίας, πώς θα αντιδράσουν οι παίκτες στην αγορά σωλήνων;Τι αντίκτυπο έχουν αυτές οι αλλαγές στην αλυσίδα εφοδιασμού σωλήνων και ποιες καλές συμβουλές υπάρχουν για τον κλάδο σε αυτήν την κρίση;
Πριν από χρόνια, ένας έμπειρος διευθυντής σωληνουργείου συνόψισε τον ρόλο της εταιρείας του στη βιομηχανία: «Εδώ κάνουμε δύο πράγματα: φτιάχνουμε σωλήνες και τους πουλάμε».πολλοί θολώνουν τις βασικές αξίες της εταιρείας ή μια προσωρινή κρίση (ή όλα αυτά συμβαίνουν ταυτόχρονα, κάτι που συμβαίνει συχνά).
Είναι σημαντικό να αποκτήσετε και να διατηρήσετε τον έλεγχο εστιάζοντας σε αυτό που πραγματικά έχει σημασία: τους παράγοντες που επηρεάζουν την παραγωγή και την πώληση ποιοτικών σωλήνων.Εάν οι προσπάθειες της εταιρείας δεν επικεντρωθούν σε αυτές τις δύο δραστηριότητες, ήρθε η ώρα να επιστρέψουμε στα βασικά.
Καθώς η πανδημία εξαπλώνεται, η ζήτηση για σωλήνες σε ορισμένες βιομηχανίες έχει πέσει σχεδόν στο μηδέν.Τα εργοστάσια αυτοκινήτων και οι εταιρείες άλλων βιομηχανιών που θεωρούνταν δευτερεύουσες ήταν σε αδράνεια.Υπήρξε μια εποχή που πολλοί στη βιομηχανία δεν κατασκεύαζαν ούτε πουλούσαν σωλήνες.Η αγορά σωλήνων συνεχίζει να υπάρχει μόνο για λίγες σημαντικές επιχειρήσεις.
Ευτυχώς, οι άνθρωποι ασχολούνται με τη δική τους δουλειά.Μερικοί άνθρωποι αγοράζουν επιπλέον καταψύκτες για αποθήκευση τροφίμων.Λίγο αργότερα, η αγορά ακινήτων άρχισε να αυξάνεται και οι άνθρωποι τείνουν να αγοράζουν μερικές ή πολλές νέες συσκευές όταν αγόραζαν ένα σπίτι, έτσι και οι δύο τάσεις υποστήριξαν τη ζήτηση για σωλήνες μικρότερης διαμέτρου.Η βιομηχανία αγροτικού εξοπλισμού αρχίζει να αναβιώνει, με όλο και περισσότερους ιδιοκτήτες να θέλουν μικρά τρακτέρ ή χορτοκοπτικά με μηδενικό σύστημα διεύθυνσης.Στη συνέχεια, η αγορά αυτοκινήτου ξανάρχισε, αν και με βραδύτερο ρυθμό λόγω ελλείψεων chip και άλλων παραγόντων.
Ρύζι.1. Τα πρότυπα SAE-J525 και ASTM-A519 έχουν καθιερωθεί ως τακτικές αντικαταστάσεις για SAE-J524 και ASTM-A513T5.Η κύρια διαφορά είναι ότι το SAE-J525 και το ASTM-A513T5 είναι συγκολλημένα αντί για χωρίς ραφή.Οι δυσκολίες αγοράς, όπως ο χρόνος παράδοσης έξι μηνών, έχουν δημιουργήσει ευκαιρίες για δύο άλλα σωληνωτά προϊόντα, το SAE-J356 (παρέχεται ως ίσιο σωλήνα) και το SAE-J356A (παρέχεται ως πηνίο), τα οποία πληρούν πολλές από τις ίδιες απαιτήσεις με τα άλλα.προϊόντα.
Η αγορά έχει αλλάξει, αλλά η ηγεσία παραμένει η ίδια.Δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό από την εστίαση στην παραγωγή και πώληση σωλήνων σύμφωνα με τη ζήτηση της αγοράς.
Το ερώτημα make-or-buy προκύπτει όταν μια κατασκευαστική επιχείρηση αντιμετωπίζει υψηλότερο κόστος εργασίας και σταθερούς ή μειωμένους εσωτερικούς πόρους.
Η παραγωγή αμέσως μετά τη συγκόλληση προϊόντων σωλήνων απαιτεί σημαντικούς πόρους.Ανάλογα με τον όγκο και την παραγωγή του χαλυβουργείου, μερικές φορές είναι οικονομικό να κόβουμε φαρδιές λωρίδες εσωτερικά.Ωστόσο, το εσωτερικό threading μπορεί να είναι επαχθές δεδομένων των απαιτήσεων εργασίας, των απαιτήσεων κεφαλαίου για εργαλεία και του κόστους του ευρυζωνικού αποθέματος.
Από τη μια πλευρά, η κοπή 2.000 τόνων το μήνα και η αποθήκευση 5.000 τόνων χάλυβα απαιτεί πολλά χρήματα.Από την άλλη πλευρά, η αγορά χάλυβα κομμένου σε πλάτος σε βάση ακριβώς την ώρα απαιτεί λίγα μετρητά.Μάλιστα, δεδομένου ότι ο κατασκευαστής σωλήνων μπορεί να διαπραγματευτεί τους όρους του δανείου με τον κόφτη, μπορεί στην πραγματικότητα να αναβάλει τα έξοδα μετρητών.Κάθε εργοστάσιο σωλήνων είναι μοναδικό από αυτή την άποψη, αλλά είναι ασφαλές να πούμε ότι σχεδόν κάθε κατασκευαστής σωλήνων έχει επηρεαστεί από την πανδημία COVID-19 όσον αφορά τη διαθεσιμότητα ειδικευμένου εργατικού δυναμικού, το κόστος χάλυβα και τις ταμειακές ροές.
Το ίδιο ισχύει και για την ίδια την παραγωγή σωλήνων, ανάλογα με τις περιστάσεις.Οι εταιρείες με διακλαδισμένες αλυσίδες αξίας μπορούν να εξαιρεθούν από τις ρυθμιστικές δραστηριότητες.Αντί να φτιάχνετε σωλήνες, μετά να λυγίζετε, να επικαλύπτετε και να δημιουργείτε κόμπους και συγκροτήματα, αγοράστε σωλήνες και επικεντρωθείτε σε άλλες δραστηριότητες.
Πολλές εταιρείες που κατασκευάζουν υδραυλικά εξαρτήματα ή πακέτα σωλήνων υγρών αυτοκινήτων έχουν τους δικούς τους μύλους σωλήνων.Ορισμένες από αυτές τις εγκαταστάσεις είναι πλέον υποχρεώσεις και όχι περιουσιακά στοιχεία.Οι καταναλωτές στην εποχή της πανδημίας τείνουν να οδηγούν λιγότερο και οι προβλέψεις για τις πωλήσεις αυτοκινήτων απέχουν πολύ από τα επίπεδα πριν από την πανδημία.Η αγορά αυτοκινήτου συνδέεται με αρνητικές λέξεις όπως διακοπές λειτουργίας, βαθιά ύφεση και σπανιότητα.Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους προμηθευτές τους, δεν υπάρχει λόγος να αναμένουμε ότι η κατάσταση εφοδιασμού θα αλλάξει προς το καλύτερο στο εγγύς μέλλον.Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας αυξανόμενος αριθμός ηλεκτρικών οχημάτων σε αυτήν την αγορά έχουν λιγότερα εξαρτήματα συστήματος μετάδοσης κίνησης από χάλυβα.
Οι μύλοι με σωλήνες λαβής κατασκευάζονται συχνά κατόπιν παραγγελίας.Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα όσον αφορά τον προορισμό τους - κατασκευή σωλήνων για συγκεκριμένες εφαρμογές - αλλά ένα μειονέκτημα όσον αφορά τις οικονομίες κλίμακας.Για παράδειγμα, σκεφτείτε έναν μύλο σωλήνων που έχει σχεδιαστεί για να παράγει προϊόντα OD 10 mm για ένα γνωστό προϊόν αυτοκινήτου.Το πρόγραμμα εγγυάται ρυθμίσεις με βάση την ένταση.Αργότερα, προστέθηκε μια πολύ μικρότερη διαδικασία για έναν άλλο σωλήνα με την ίδια εξωτερική διάμετρο.Ο χρόνος πέρασε, το αρχικό πρόγραμμα έληξε και η εταιρεία δεν είχε αρκετό όγκο για να δικαιολογήσει ένα δεύτερο πρόγραμμα.Το κόστος εγκατάστασης και άλλα έξοδα είναι πολύ υψηλά για να δικαιολογηθούν.Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η εταιρεία μπορεί να βρει έναν ικανό προμηθευτή, θα πρέπει να προσπαθήσει να αναθέσει το έργο σε εξωτερικούς συνεργάτες.
Φυσικά, οι υπολογισμοί δεν σταματούν στο σημείο αποκοπής.Τα βήματα φινιρίσματος, όπως η επίστρωση, η κοπή σε μήκος και η συσκευασία αυξάνουν σημαντικά το κόστος.Λέγεται συχνά ότι το μεγαλύτερο κρυφό κόστος στην παραγωγή σωλήνων είναι ο χειρισμός.Μετακίνηση των σωλήνων από το ελασματουργείο στην αποθήκη όπου παραλαμβάνονται από την αποθήκη και φορτώνονται σε μια βάση λεπτής σχισμής και στη συνέχεια οι σωλήνες τοποθετούνται σε στρώσεις για να τροφοδοτήσουν τους σωλήνες στον κόφτη έναν κάθε φορά - όλα αυτά Όλα τα βήματα απαιτούν εργατικό δυναμικό Αυτό το κόστος εργασίας μπορεί να μην τραβήξει την προσοχή του λογιστή, αλλά εκδηλώνεται με τη μορφή πρόσθετων χειριστών περονοφόρου ανυψωτικού ή πρόσθετου προσωπικού στο τμήμα παράδοσης.
Ρύζι.2. Η χημική σύνθεση του SAE-J525 και του SAE-J356A είναι σχεδόν πανομοιότυπη, γεγονός που βοηθά το δεύτερο να αντικαταστήσει το πρώτο.
Οι υδραυλικοί σωλήνες υπάρχουν εδώ και χιλιάδες χρόνια.Πάνω από 4.000 χρόνια πριν, οι Αιγύπτιοι σφυρηλάτησαν χάλκινο σύρμα.Οι σωλήνες μπαμπού χρησιμοποιήθηκαν στην Κίνα κατά τη διάρκεια της δυναστείας Xia περίπου το 2000 π.Χ.Αργότερα ρωμαϊκά υδραυλικά συστήματα κατασκευάστηκαν χρησιμοποιώντας σωλήνες μολύβδου, ένα υποπροϊόν της διαδικασίας τήξης αργύρου.
αδιάλειπτη.Οι σύγχρονοι χαλύβδινοι σωλήνες χωρίς ραφή έκαναν το ντεμπούτο τους στη Βόρεια Αμερική το 1890. Από το 1890 έως σήμερα, η πρώτη ύλη για αυτή τη διαδικασία είναι ένα συμπαγές στρογγυλό μπιλιέτα.Οι καινοτομίες στη συνεχή χύτευση μπιγιέτ τη δεκαετία του 1950 οδήγησαν στη μετατροπή των σωλήνων χωρίς ραφή από χαλύβδινα πλινθώματα στη φθηνή πρώτη ύλη χάλυβα της εποχής - τα χυτά billets.Οι υδραυλικοί σωλήνες, τόσο του παρελθόντος όσο και του παρόντος, κατασκευάζονται από κενά χωρίς ραφή, ψυχρής έλξης.Κατατάσσεται για την αγορά της Βόρειας Αμερικής ως SAE-J524 από την Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων και ASTM-A519 από την Αμερικανική Εταιρεία Δοκιμών και Υλικών.
Η παραγωγή υδραυλικών σωλήνων χωρίς συγκόλληση είναι συνήθως μια διαδικασία πολύ εντατικής εργασίας, ειδικά για σωλήνες μικρής διαμέτρου.Απαιτεί πολλή ενέργεια και απαιτεί πολύ χώρο.
συγκόλληση.Στη δεκαετία του 1970 η αγορά άλλαξε.Αφού κυριαρχούσε στην αγορά χαλύβδινων σωλήνων για σχεδόν 100 χρόνια, η αγορά σωλήνων χωρίς ραφή έχει παρακμάσει.Ήταν γεμάτο με συγκολλημένους σωλήνες, οι οποίοι αποδείχθηκαν κατάλληλοι για πολλές μηχανολογικές εφαρμογές στην αγορά των κατασκευών και της αυτοκινητοβιομηχανίας.Καταλαμβάνει ακόμη και έδαφος στην πρώην Μέκκα – τον κόσμο των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Δύο καινοτομίες συνέβαλαν σε αυτήν την αλλαγή στην αγορά.Το ένα περιλαμβάνει τη συνεχή χύτευση πλακών, η οποία επιτρέπει στα χαλυβουργεία να παράγουν αποτελεσματικά μαζικά επίπεδη ταινία υψηλής ποιότητας.Ένας άλλος παράγοντας που καθιστά τη συγκόλληση με αντίσταση HF μια βιώσιμη διαδικασία για τη βιομηχανία αγωγών.Το αποτέλεσμα είναι ένα νέο προϊόν: ένας συγκολλημένος σωλήνας με τα ίδια χαρακτηριστικά του χωρίς ραφή, αλλά με χαμηλότερο κόστος από παρόμοια προϊόντα χωρίς ραφή.Αυτός ο σωλήνας εξακολουθεί να παράγεται σήμερα και ταξινομείται ως SAE-J525 ή ASTM-A513-T5 στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.Δεδομένου ότι ο σωλήνας τραβιέται και ανόπτεται, είναι ένα προϊόν έντασης πόρων.Αυτές οι διαδικασίες δεν είναι τόσο απαιτητικές για εργασία και κεφάλαιο όσο οι απρόσκοπτες διαδικασίες, αλλά το κόστος που σχετίζεται με αυτές εξακολουθεί να είναι υψηλό.
Από τη δεκαετία του 1990 έως σήμερα, οι περισσότεροι από τους υδραυλικούς σωλήνες που καταναλώνονται στην εγχώρια αγορά, είτε χωρίς συγκόλληση (SAE-J524) είτε με συγκόλληση (SAE-J525), εισάγονται.Αυτό είναι πιθανότατα το αποτέλεσμα των μεγάλων διαφορών στο κόστος της εργασίας και των πρώτων υλών χάλυβα μεταξύ των ΗΠΑ και των χωρών εξαγωγής.Τα τελευταία 30-40 χρόνια, αυτά τα προϊόντα ήταν διαθέσιμα από εγχώριους κατασκευαστές, αλλά ποτέ δεν μπόρεσαν να καθιερωθούν ως κυρίαρχος παίκτης σε αυτήν την αγορά.Το ευνοϊκό κόστος των εισαγόμενων προϊόντων αποτελεί σοβαρό εμπόδιο.
τρέχουσα αγορά.Η κατανάλωση του απρόσκοπτου, τραβηγμένου και ανόπτησης προϊόντος J524 μειώθηκε σταδιακά με τα χρόνια.Εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο και έχει μια θέση στην αγορά υδραυλικών γραμμών, αλλά οι OEM τείνουν να επιλέγουν το J525 εάν το J525 είναι άμεσα διαθέσιμο με συγκόλληση, έλξη και ανόπτηση.
Η πανδημία χτύπησε και η αγορά άλλαξε ξανά.Η παγκόσμια προσφορά εργασίας, χάλυβα και logistics μειώνεται περίπου με τον ίδιο ρυθμό με τη μείωση της ζήτησης αυτοκινήτων που αναφέρθηκε παραπάνω.Το ίδιο ισχύει και για την προμήθεια εισαγόμενων σωλήνων υδραυλικού λαδιού J525.Δεδομένων αυτών των εξελίξεων, η εγχώρια αγορά φαίνεται να είναι έτοιμη για άλλη μια μετατόπιση της αγοράς.Είναι έτοιμο να παράγει ένα άλλο προϊόν που να είναι λιγότερο εντάσεως εργασίας από τη συγκόλληση, το τράβηγμα και την ανόπτηση σωλήνων;Υπάρχει ένα, αν και δεν χρησιμοποιείται συνήθως.Αυτό είναι το SAE-J356A, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις πολλών υδραυλικών συστημάτων (βλ. εικ. 1).
Οι προδιαγραφές που δημοσιεύονται από το SAE τείνουν να είναι σύντομες και απλές, καθώς κάθε προδιαγραφή ορίζει μόνο μία διαδικασία κατασκευής σωλήνων.Το μειονέκτημα είναι ότι τα J525 και J356A είναι σχεδόν τα ίδια όσον αφορά το μέγεθος, τις μηχανικές ιδιότητες και άλλες πληροφορίες, επομένως οι προδιαγραφές μπορεί να προκαλούν σύγχυση.Επιπλέον, το σπειροειδές προϊόν J356A για υδραυλικές γραμμές μικρής διαμέτρου είναι μια παραλλαγή του J356 και ο ευθύς σωλήνας χρησιμοποιείται κυρίως για την παραγωγή υδραυλικών σωλήνων μεγάλης διαμέτρου.
Σχήμα 3. Αν και οι συγκολλημένοι σωλήνες και οι σωλήνες ψυχρής έλξης θεωρούνται από πολλούς ότι είναι ανώτεροι από τους σωλήνες συγκολλημένου και ψυχρής έλασης, οι μηχανικές ιδιότητες των δύο σωληνοειδών προϊόντων είναι συγκρίσιμες.ΣΗΜΕΙΩΣΗ.Οι τιμές Imperial σε PSI μετατρέπονται από προδιαγραφές που είναι μετρικές τιμές σε MPa.
Ορισμένοι μηχανικοί θεωρούν ότι το J525 είναι εξαιρετικό για υδραυλικές εφαρμογές υψηλής πίεσης όπως ο βαρύς εξοπλισμός.Το J356A είναι λιγότερο γνωστό αλλά ισχύει και για ρουλεμάν υγρού υψηλής πίεσης.Μερικές φορές οι απαιτήσεις φινιρίσματος διαφέρουν: το J525 δεν έχει σφαιρίδιο αναγνωριστικού, ενώ το J356A κινείται με επαναροή και έχει μικρότερο σφαιρίδιο αναγνωριστικού.
Η πρώτη ύλη έχει παρόμοιες ιδιότητες (βλ. Εικ. 2).Μικρές διαφορές στη χημική σύνθεση συσχετίζονται με τις επιθυμητές μηχανικές ιδιότητες.Προκειμένου να επιτευχθούν ορισμένες μηχανικές ιδιότητες, όπως η αντοχή σε εφελκυσμό ή η τελική αντοχή σε εφελκυσμό (UTS), η χημική σύνθεση ή η θερμική επεξεργασία του χάλυβα περιορίζεται για να ληφθούν συγκεκριμένα αποτελέσματα.
Αυτοί οι τύποι σωλήνων μοιράζονται ένα παρόμοιο σύνολο γενικών μηχανικών ιδιοτήτων, καθιστώντας τους εναλλάξιμους σε πολλές εφαρμογές (βλ. Εικόνα 3).Με άλλα λόγια, αν λείπει το ένα, είναι πιθανό να αρκεί και το άλλο.Κανείς δεν χρειάζεται να επανεφεύρει τον τροχό, η βιομηχανία έχει ήδη ένα σταθερό, ισορροπημένο σύνολο τροχών.
Το Tube & Pipe Journal κυκλοφόρησε το 1990 ως το πρώτο περιοδικό αφιερωμένο στη βιομηχανία μεταλλικών σωλήνων.Μέχρι σήμερα, παραμένει η μόνη δημοσίευση του κλάδου στη Βόρεια Αμερική και έχει γίνει η πιο αξιόπιστη πηγή πληροφοριών για τους επαγγελματίες σωληνώσεων.
Η πλήρης ψηφιακή πρόσβαση στο The FABRICATOR είναι πλέον διαθέσιμη, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους της βιομηχανίας.
Η πλήρης ψηφιακή πρόσβαση στο The Tube & Pipe Journal είναι πλέον διαθέσιμη, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους της βιομηχανίας.
Απολαύστε πλήρη ψηφιακή πρόσβαση στο STAMPING Journal, το περιοδικό της αγοράς σφράγισης μετάλλων με τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, τις βέλτιστες πρακτικές και τα νέα του κλάδου.
Η πλήρης πρόσβαση στην ψηφιακή έκδοση The Fabricator en Español είναι πλέον διαθέσιμη, παρέχοντας εύκολη πρόσβαση σε πολύτιμους πόρους της βιομηχανίας.
Το μέρος 2 της σειράς δύο μερών μας με τον Ray Ripple, έναν Τεξανό καλλιτέχνη και συγκολλητή μετάλλων, συνεχίζει την…
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-05-2023